Powstanie Zakładu Przemysłu Terenowego w Grójcu. W tym okresie produkowano tu
odlewy żeliwne, maszyny rolnicze oraz świadczono usługi dla ludności.
1964
Rozpoczęcie współpracy kooperacyjnej z Fabryką Samochodów
Osobowych w Warszawie w zakresie wytwarzania stelaży siedzeń do produkowanych w FSO samochodów.
1972
Zakład w Grójcu stał się filią FSO i ukierunkował swoją cała swoją produkcję
na potrzeby tapicerki samochodowej, wyposażenia wnętrz
samochodów oraz drobnych elementów tapicerskich niezbędnych
dla samochodów produkowanych przez FSO. Nastąpiło to w
momencie zakupu przez FSO licencji na produkcję samochodu FIAT
125p. Takie ukierunkowanie wiązało się z gruntowną
modernizacją zakładu i jego specjalizacją.
1976 - 1986
W tych latach nastąpiła dalsza rozbudowa zakładu oraz modernizacja parku
maszynowego pod potrzeby wprowadzanego do produkcji samochodu
FSO Polonez.
1993
Uruchomiona została,
na bazie Poloneza, produkcja Ambulansu Sanitarnego i samochodu
dostawczego Cargo.
1995
Przejęcie
tapicerowania siedzeń od FSO. Podjęcie montażu
Poloneza Cargo Van.
1996.03
Powstanie Spółki pod nazwą DAEWOO-FSO ZTS.
1997.06
Utworzenie ze spółką koreańską
KM&I (dawna nazwa Tong-Heung)
spółki Joint Venture Company (J.V.C.) pod nazwą TONGHEUNG-ZTS Polska. Została przeprowadzona gruntowna
modernizacja parku maszynowego i wprowadzenie nowoczesnych technologii pod produkcję samochodów Daewoo Matiz, Lanos i Nubira.
1998.10
Uzyskanie certyfikatu Systemu Zarządzania Jakością ISO 9002.
1999.12
Uzyskanie certyfikatu DF-100Q nadawanego przez Daewoo-FSO.
2001.06
Zakończenie produkcji Poloneza Sanitarka, Cargo i Cargo Van.
2006.12
Powrót do dawnej nazwy Spółki - ZTS
Polska.
2007.05
Uzyskanie certyfikatu Systemu Zarządzania Jakością ISO/TS 16949.
2008.05 - 07
Znaczna
modernizacja parku maszynowego - zakup najnowocześniejszych
maszyn i urządzeń do każdego procesu produkcyjnego w naszym
zakładzie.
2008.10.16
Rozpoczęcie produkcji
siedzeń do Chevroleta Aveo, który jest produkowany w zakładzie
FSO w Warszawie.
Rozpoczęcie współpracy kooperacyjnej z Fabryką Samochodów
Osobowych w Warszawie w zakresie wytwarzania stelaży siedzeń do produkowanych w FSO samochodów.
Zakład w Grójcu stał się filią FSO i ukierunkował swoją cała swoją produkcję
na potrzeby tapicerki samochodowej, wyposażenia wnętrz
samochodów oraz drobnych elementów tapicerskich niezbędnych
dla samochodów produkowanych przez FSO. Nastąpiło to w
momencie zakupu przez FSO licencji na produkcję samochodu FIAT
125p. Takie ukierunkowanie wiązało się z gruntowną
modernizacją zakładu i jego specjalizacją.
W tych latach nastąpiła dalsza rozbudowa zakładu oraz modernizacja parku
maszynowego pod potrzeby wprowadzanego do produkcji samochodu
FSO Polonez.
Uruchomiona została,
na bazie Poloneza, produkcja Ambulansu Sanitarnego i samochodu
dostawczego Cargo.
Utworzenie ze spółką koreańską
KM&I (dawna nazwa Tong-Heung)
spółki Joint Venture Company (J.V.C.) pod nazwą TONGHEUNG-ZTS Polska. Została przeprowadzona gruntowna
modernizacja parku maszynowego i wprowadzenie nowoczesnych technologii pod produkcję samochodów Daewoo Matiz, Lanos i Nubira.
Znaczna
modernizacja parku maszynowego - zakup najnowocześniejszych
maszyn i urządzeń do każdego procesu produkcyjnego w naszym
zakładzie.
